Coisas os cientistas descobriram

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Things scientists wish they hadn
coisas que os cientistas desejam

Portas

Kamran Loghman foi um membro da equipe contratada pelo FBI na década de 1980, para desenvolver um spray de pimenta como uma arma não-letal. Como muitos outros inventores de armas que ele tinha muito tempo perfeito de sua finalidade. Loghman ficou surpreso quando viu a sua criação utilizado no manifestantes estudantis na Universidade da Califórnia em Davis, em 2011. É fácil ver spray de pimenta como uma arma moral elevada do solo, permitindo que a polícia ou os soldados para suprimir uma pessoa ou um grupo, sem recurso a mais letal táticas. Infelizmente, quando é usada contra manifestantes pacíficos, spray de pimenta torna-se uma ferramenta de poder opressor. Em uma tentativa para combater o mau uso de sua invenção, Loghman agora a trabalhar na melhoria de diretrizes para o aumento treinamento sobre o uso adequado de spray de pimenta.

Fissão Nuclear

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De um cão é a criação de Wally Conron, que, na época, estava trabalhando para a Real Associação de cães-guia da Austrália. A Associação tinha pedido um não-alérgicas cão-guia de um cego mulher, seu marido é completamente alérgica. Depois de vários anos de esforço, Conron veio com o labradoodle e o problema foi resolvido para a mulher cega, mas outro problema foi criado. Apesar da oposição inicial de híbridos de cães, labradoodle popularidade pegou e a demanda aumentou para criar espaço para uma ética criador de levar vantagem. Em seus esforços para tirar proveito da demanda para a moda de Cão cruzes, os criadores são a criação de todos os tipos de coisa nova-a multidão sem olhar a compatibilidade de segurança ou bem-estar do animal de pessoas—muitas delas nascem com problemas graves de saúde.

Actividade

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Recomendado

Como o New York Times, jornalistas usam a tecnologia em seu trabalho e em sua vida pessoal? Emily Texugo, que escreve sobre as cidades e a política urbana resultado em Washington, discutiu a tecnologia que eles usam.

P. Como resultado, você pode fazer um monte de análise, incluindo as implicações da tecnologia. Quais são os melhores sites e ferramentas de tecnologia que você use regularmente para obter esta cobertura.

A. eu escrever sobre as cidades e a política urbana, assim que eu passar muito tempo tentando acostumar-se a outros grupos onde eu vivo. Olhar para outras cidades em Mapas por satélite. Eu estou vagando seus bairros no Google Street View. Eu gosto especialmente do recurso de lapso de tempo no street view, que permite ver como os bairros mudou o Google carro duas vezes por hora.

Em muitos lugares, as imagens datam de 2007, que é tempo suficiente para ver mudanças significativas — por exemplo, junto a Rua H Nordeste, em Washington ou em Mission Bay, bairro de são Francisco. Você pode ver o Trump International Hotel and tower, em construção , em Chicago, e ver quando, até 2015, o Donald Trump exemplo preso o seu nome no edifício, a ofender um monte de Chicago arquitetônico entusiastas.

Eu também gostaria de saber como os locais de voto. 2016 eleições, eu gostaria de ressaltar uma incrível interativo delegacia de mapa de Times publicou este ano. Eu gostaria de extrair informações do Censo em coisas tais como a demografia, a alteração da população e da habitação. A Universidade de Virgínia racial ponto de mapacom base no censo de 2010, é um recurso fantástico para os padrões de segregação racial; é apenas bonito de se ver. E eu gastar um monte de tempo à espreita no mercado da habitação em outras cidades através de sites como Trulia e Zillow.

O que eu encontrei há alguns consequências não intencionais da tecnologia sobre a forma como vivemos?

Visto que quase todas as formas de tecnologia para o trabalho ou para mim mesmo, eu tenho sentimentos mistos. (Estes sentimentos mistos são também uma boa fonte de ideias e histórias.) Eu amo os aplicativos, tais como as crianças de preparação que faz com que uma informação geral sobre o mercado de habitação é incrivelmente acessível. Mas eu me pergunto se eles também promover o saudável Americana expectativa de que todos nós podemos ganhar dinheiro a partir de nossas casas.

As crianças a prepararem-e-mails-me talvez uma vez por mês, com uma estimativa de que a casa vale a pena. (Eu suponho que a polícia não descobriu casa de minha própria com base no que você clicou no passado.) O subtexto é que eu posso assistir o investimento crescer, como uma pessoa pode verificar a carteira de títulos e valores mobiliários. Eu suspeito que muitas pessoas, isso se torna viciante. Mas a preocupação sobre os valores de propriedade em raízes de um monte de problemas políticos no tenta onde abrir um abrigo, como desenhar os limites da escola, se a construção de novas moradias. Eu não tenho certeza se essas batalhas são aqueles que ajudaram a este viciante jogo ao vivo transmissão de dados em valores imobiliários.

O progresso tecnológico no transporte de grandes conseqüências não intencionais também. Vemos claramente esta na luta, na cidade de Nova York sobre se Uber e Lyft ter feito o tráfego de pior. Estudos em várias cidades indicam que eles colocam o carro na estrada de viagens de pessoas que têm percorrido a pé ou de trânsito, ou nada. E tenho a certeza de meio-fio mais lotado. Agora, de repente, as cidades para descobrir como gerir este espaço onde as pessoas hop nos carros — como se na cabina, mas em todos os lugares.

Fotoimagem19-09-2018-21-09-11 imagem19-09-2018-21-09-11[/comentário]Capital Bikeshare app ajuda a Sra Texugo encontrar a bicicleta na cidade a cavalo.CreditTing Shane New York Times

Favorito de transporte de apps para me ajudar com o desenvolvimento do transporte público, dizendo-me quando o próximo ônibus está chegando, por exemplo. Aquele pequeno pedaço de informação que pode transformar radicalmente o seu sentido de que a qualidade do transporte público. Mas as pessoas que não têm telefones inteligentes não se beneficiar com isso. Isso significa que, enquanto você não pode executar fora da minha casa só quando o ônibus está chegando, outra pessoa pode esperar em um canto por 20 minutos no mesmo ônibus. E agora temos experiências diferentes do mesmo serviço público. O meu é muito melhor, porque eu tenho um smart phone.

A tecnologia também está a transformar o transporte com a propagação de scooters elétricos e dockless motos. Não?

Posso usar o antigo-escola de bicicleta enferrujada ação (o que é engraçado dizer, porque estes sistemas são menos de 10 anos nos Estados Unidos). Mas, principalmente, eu só uso regular de uma bicicleta velha.

Eu não uso muito souped-up capacete de moto, um presente de Natal do meu marido há dois anos. Ele foi construído em luzes controladas por um pouco de apoio, fixado para o meu lugar, projetado para permitir-me sinal de que eu estou girando para a esquerda ou para a direita — basicamente, permite-me a comportar-se como um carro com as luzes traseiras. Eu tenho sentimentos mistos sobre isso também. (Um monte de sentimentos misturados!) Eu acho que não deve se comportar como um carro, quando eu estou na moto, apesar de eu apreciar alguém tentando fazer ciclismo mais seguro.

Em geral, a mudança de rumo, a suposição de que muitos problemas são resolvidos melhor através de uma política, mais do que tecnologia. Então, se você me perguntar o que iria realmente fazer-me mais segura na minha moto, eu digo mais protegido ciclovias, não mais ferramentas na moto (ou auto-detectar-los). Mas meu marido, infelizmente, não tem a capacidade de me dar as ciclovias de Natal.

ImageMs. Texugo na Capital Bikeshare motos. Quando andar de bicicleta, que estava vestindo um capacete que tem luzes de sinal e transforma.CreditTing Shane New York Times

Recentemente mudou-se de San Francisco para Washington. O que é observado sobre como eles Criminalize e San Franciscanos usar a tecnologia de maneira diferente ou a mesma?

Eu certamente tenho visto menos AirPods. E até agora eu não vi o motorista do carro em formação, em Washington, que estava perto de diárias vista em San Francisco.

Fonte em San Francisco apontou para mim antes de eu sair: o capital é uma cidade cheia de pessoas que consideram esta nova tecnologia ou mantenha intelectual seminários sobre como organizá-la, mas poucos aqui têm-lo visto em ação, e muito menos foi para um passeio em um carro sem motorista.

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